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公司新聞

我國冷鏈物流產業處于四期疊加階段 未來仍面臨諸多挑戰

中(zhong)國(guo)商(shang)(shang)報/中(zhong)國(guo)商(shang)(shang)網(記者 周子荑)一(yi)直以來(lai),我國(guo)冷鏈物(wu)流產業存在國(guo)家標(biao)準缺(que)失、冷鏈不冷等諸(zhu)多(duo)問題。在此背景下,2016年商(shang)(shang)務部(bu)成立了(le)全國(guo)農產品(pin)冷鏈流通(tong)監控平臺(tai),目的(de)是制定標(biao)準、互聯(lian)互通(tong),實現冷鏈全程全鏈不斷(duan)鏈。近幾年,在國(guo)家發改委(wei)、商(shang)(shang)務部(bu)等部(bu)委(wei)的(de)努力下,我國(guo)冷鏈物(wu)流行業取得(de)了(le)很大的(de)成就。

10月9日,在由商務部全國(guo)農產品冷鏈(lian)流(liu)(liu)通監控平臺項目組指導的(de)“2018中國(guo)國(guo)際冷鏈(lian)流(liu)(liu)通產業峰(feng)會”上(shang),商務部原(yuan)副部長房愛卿介紹說,目前我(wo)國(guo)冷鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)產業處于四(si)期疊加(jia)期,未來發展仍面臨諸多挑戰(zhan)。

我國冷鏈物流產業成就顯著

這幾年,在國家發(fa)改委(wei)(wei)、商務部(bu)等部(bu)委(wei)(wei)的努力下(xia),我國冷(leng)(leng)鏈物流行業(ye)取得(de)了很大的成(cheng)(cheng)就。商務部(bu)市場體系建設司產銷促進處處長李鵬介紹,商務部(bu)是主管流通的部(bu)門,從成(cheng)(cheng)立的那(nei)一天起一直(zhi)把農產品(pin)冷(leng)(leng)鏈物流作為各項工作支持的重點。在推行過(guo)程當(dang)中,逐步形成(cheng)(cheng)了以(yi)(yi)硬件設施為基礎,以(yi)(yi)信息化、標準化、集約(yue)化為支撐(cheng)的農產品(pin)發(fa)展(zhan)的冷(leng)(leng)鏈物流發(fa)展(zhan)的路徑。

具(ju)體而言,李鵬透露,在基礎實施方面,2016年(nian)的時候(hou)全國冷(leng)(leng)鏈冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)庫(ku)(ku)容只有(you)900萬(wan)噸(dun),到去年(nian)年(nian)底已(yi)經(jing)達(da)到4775萬(wan)噸(dun),增長(chang)速度非常快。據統計(ji),截至(zhi)目前,商務部已(yi)經(jing)累計(ji)支持包(bao)括460家(jia)農產(chan)品批發市場(chang)、2600多(duo)家(jia)農貿市場(chang)和菜場(chang)改造,新增冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)庫(ku)(ku)容540余萬(wan)噸(dun)。

“而在(zai)標(biao)(biao)(biao)準體系這(zhe)塊,針對冷鏈(lian)物(wu)(wu)流,商務部(bu)匯同國家標(biao)(biao)(biao)準委和相關部(bu)門加(jia)大清理整(zheng)(zheng)合力度,對136項(xiang)農(nong)產品(pin)流動標(biao)(biao)(biao)準進行全面清洗整(zheng)(zheng)合,在(zai)清洗整(zheng)(zheng)合基礎上(shang)基本形(xing)成了新的(de)農(nong)產品(pin)冷鏈(lian)物(wu)(wu)流標(biao)(biao)(biao)準體系框(kuang)架,涉及到農(nong)產品(pin)冷鏈(lian)物(wu)(wu)流的(de)各個環節。”李鵬如是說(shuo)。

值得注意的(de)是,為了改(gai)變國(guo)內(nei)冷(leng)(leng)鏈物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)冷(leng)(leng)鏈不冷(leng)(leng)、冷(leng)(leng)鏈不成鏈的(de)現(xian)狀,推動(dong)我國(guo)農產(chan)品冷(leng)(leng)鏈物(wu)流(liu)標準化、信(xin)息(xi)化建(jian)(jian)設,2016年(nian)底商務部市場體(ti)系(xi)建(jian)(jian)設司決定建(jian)(jian)立全國(guo)農產(chan)品冷(leng)(leng)鏈監(jian)控平臺,對農產(chan)品冷(leng)(leng)鏈物(wu)流(liu)標準化示范企(qi)業(ye)和城市中(zhong)央財政支持的(de)現(xian)代物(wu)流(liu)試(shi)點單位以及(ji)根(gen)據未來政策(ce)需要納入監(jian)控范圍的(de)有關單位冷(leng)(leng)鏈物(wu)流(liu)情況進(jin)行監(jian)控。

據商務部·全(quan)(quan)國農產品(pin)冷(leng)(leng)鏈流(liu)通(tong)監(jian)控平(ping)(ping)臺項目組首(shou)席(xi)專家江波介紹說,全(quan)(quan)國農產品(pin)冷(leng)(leng)鏈流(liu)通(tong)監(jian)控平(ping)(ping)臺項目組近兩年(nian)進(jin)行了(le)一系(xi)列工作。例如(ru),編制(zhi)了(le)《全(quan)(quan)國農產品(pin)冷(leng)(leng)鏈流(liu)通(tong)監(jian)控平(ping)(ping)臺建設規范》,在數據采集標準化(hua)、數據傳輸(shu)標準化(hua)和通(tong)訊(xun)協議標準化(hua)等(deng)(deng)方(fang)面做出具體規定。今年(nian)6月7日,我國首(shou)次實(shi)現(xian)了(le)依托全(quan)(quan)國冷(leng)(leng)鏈流(liu)通(tong)監(jian)控平(ping)(ping)臺對單項農產品(pin)從產地到(dao)銷(xiao)地的(de)全(quan)(quan)程溫控不斷(duan)鏈實(shi)時監(jian)控,開啟了(le)食品(pin)到(dao)貨掃碼,可視化(hua)查看經由第三方(fang)冷(leng)(leng)庫、冷(leng)(leng)車、冷(leng)(leng)柜倉儲運輸(shu)全(quan)(quan)過(guo)程中的(de)溫度(du)、濕度(du)、載重、開關門、行車軌跡(ji)等(deng)(deng)冷(leng)(leng)鏈環境數據的(de)新模式。

除此之外,國家發(fa)改委(wei)經貿司(si)的(de)楊浩哲博士也(ye)表示,我國冷鏈物流發(fa)展(zhan)整體呈(cheng)現(xian)軟硬并舉、創新融合(he)的(de)特點:冷鏈物流基礎設施保持兩位數以上(shang)的(de)高速增長。2017年(nian)我國冷庫總容量已經超過了4700萬噸(dun),冷藏車保有量達到14萬輛,同(tong)時(shi)專業(ye)化(hua)第三方冷鏈物流企(qi)業(ye)開(kai)始大量興起,呈(cheng)現(xian)規模化(hua)、集團化(hua)、網絡化(hua)的(de)發(fa)展(zhan)趨勢。

我國(guo)冷鏈物流產(chan)業處于四期疊加(jia)期

從以上諸多(duo)成就來看,目前(qian)我國(guo)(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)態勢向(xiang)(xiang)好。對于我國(guo)(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的發展(zhan)階段,房(fang)愛卿總結(jie)到,當(dang)前(qian)我國(guo)(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)處于四(si)期疊加(jia)期,一是(shi)由(you)低向(xiang)(xiang)高的提(ti)升期,二是(shi)由(you)點向(xiang)(xiang)鏈(lian)的連接期,三是(shi)由(you)線向(xiang)(xiang)面(mian)的擴展(zhan)期,四(si)是(shi)由(you)虛向(xiang)(xiang)實的轉變期,總體來看發展(zhan)趨(qu)勢向(xiang)(xiang)好。

不僅當前的(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)態(tai)勢向(xiang)好,我國(guo)冷(leng)(leng)鏈物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)業(ye)未來的(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)前景也很大(da)。房愛(ai)卿(qing)認為(wei),隨(sui)著人民生活水平的(de)(de)提(ti)高和產(chan)業(ye)的(de)(de)不斷升級(ji),我國(guo)冷(leng)(leng)鏈物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)業(ye)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)潛力非常大(da)。具體包括四(si)個方面(mian),一是(shi)消費升級(ji)為(wei)冷(leng)(leng)鏈物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)新(xin)的(de)(de)需求;二是(shi)產(chan)業(ye)升級(ji)為(wei)冷(leng)(leng)鏈物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)新(xin)的(de)(de)動力;三是(shi)信息技術(shu)為(wei)冷(leng)(leng)鏈物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)新(xin)的(de)(de)手段(duan);四(si)是(shi)政策(ce)環境為(wei)冷(leng)(leng)鏈物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)新(xin)的(de)(de)條件。

對(dui)此,江波也提(ti)(ti)到(dao),我國(guo)農產品(pin)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)產業(ye)發展面臨很多機遇,潛力(li)無限。一(yi)是我國(guo)農產品(pin)的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)(fei)體(ti)量(liang)的(de)(de)(de)逐年增長和消(xiao)費(fei)(fei)需(xu)求的(de)(de)(de)不(bu)斷提(ti)(ti)高(gao)推動了(le)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)產業(ye)的(de)(de)(de)發展;二是國(guo)內(nei)消(xiao)費(fei)(fei)者對(dui)進(jin)(jin)口食品(pin)的(de)(de)(de)需(xu)求量(liang)不(bu)斷增長推動了(le)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)的(de)(de)(de)發展;三是進(jin)(jin)口食品(pin)的(de)(de)(de)生產商為了(le)提(ti)(ti)高(gao)產品(pin)的(de)(de)(de)競爭(zheng)力(li)和商業(ye)價值而對(dui)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)標準的(de)(de)(de)不(bu)斷提(ti)(ti)高(gao)促使冷(leng)鏈(lian)物流(liu)產業(ye)技術提(ti)(ti)升;四是上海(hai)召開的(de)(de)(de)“首屆中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)進(jin)(jin)口博覽會”也將進(jin)(jin)一(yi)步拉動國(guo)內(nei)對(dui)高(gao)端(duan)食品(pin)的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)(fei)需(xu)求。

我國冷(leng)鏈物流(liu)產業未(wei)來(lai)仍面臨諸(zhu)多挑(tiao)戰

我國(guo)冷(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)(liu)發(fa)展(zhan)(zhan)態勢(shi)向(xiang)好,但未來發(fa)展(zhan)(zhan)仍面臨諸多挑(tiao)戰。正(zheng)如楊浩(hao)哲坦言(yan),雖然(ran)我國(guo)冷(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)(liu)發(fa)展(zhan)(zhan)勢(shi)頭良好,但由于(yu)發(fa)展(zhan)(zhan)起步晚(wan)、基礎比較(jiao)薄弱(ruo),總體發(fa)展(zhan)(zhan)水平還不(bu)高,冷(leng)鏈(lian)(lian)不(bu)冷(leng)和斷(duan)鏈(lian)(lian)的問題比較(jiao)突出(chu),與此(ci)相關平臺的食(shi)品安全隱患較(jiao)多,難以滿足(zu)城(cheng)鄉居民日益(yi)多元(yuan)化、個性化的消(xiao)費需求。

“具體而言,冷(leng)鏈(lian)物(wu)流產(chan)業(ye)(ye)(ye)發展面(mian)臨的挑(tiao)戰主要表現(xian)(xian)為六個方面(mian):一是(shi)(shi)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流標準和服務規(gui)范體系不健全,部分領域的標準規(gui)范仍(reng)然缺失;二是(shi)(shi)存(cun)(cun)量冷(leng)鏈(lian)基(ji)礎(chu)設施結構性矛盾(dun)比較突出,存(cun)(cun)在低(di)水平、重復建設現(xian)(xian)象;三是(shi)(shi)最先一公里和最后一公里存(cun)(cun)在短板,農產(chan)品產(chan)地和田頭市場的預冷(leng)、儲(chu)藏(zang)、保險等初加工冷(leng)鏈(lian)設施建設不足;四是(shi)(shi)車輛定位、溫度監控(kong)等信息化設備(bei)(bei)運用(yong)不足;五是(shi)(shi)行業(ye)(ye)(ye)內中(zhong)小企業(ye)(ye)(ye)占(zhan)據多數,缺乏龍頭企業(ye)(ye)(ye)引領;六是(shi)(shi)尚未形成覆蓋全鏈(lian)條(tiao)的冷(leng)鏈(lian)物(wu)流監管體系,無(wu)法實現(xian)(xian)對(dui)生產(chan)、儲(chu)藏(zang)、運輸、銷售(shou)等各環節以及溫度控(kong)制和記錄設備(bei)(bei)使用(yong)情況的全方位監管。” 楊浩哲(zhe)如是(shi)(shi)說。

此外,李鵬也透露,我國(guo)冷(leng)(leng)鏈物流產(chan)(chan)業硬件設(she)施解決了以后(hou),后(hou)面(mian)軟的(de)問題(ti)(ti)就不斷凸顯出(chu)來,包(bao)括(kuo)操作不規范(fan)問題(ti)(ti)、庫(ku)的(de)結構類(lei)(lei)型(xing)失衡問題(ti)(ti)、產(chan)(chan)后(hou)最(zui)先一(yi)公里預冷(leng)(leng)不足(zu)的(de)問題(ti)(ti)等(deng)等(deng)。例如,冷(leng)(leng)鏈物流目前最(zui)薄(bo)弱的(de)環(huan)節就是(shi)最(zui)初(chu)一(yi)公里產(chan)(chan)地(di)預冷(leng)(leng),而這(zhe)其(qi)中最(zui)大(da)的(de)短板就是(shi)在(zai)產(chan)(chan)地(di)。數據(ju)顯示,在(zai)我國(guo)冷(leng)(leng)庫(ku)類(lei)(lei)型(xing)占(zhan)比當(dang)中,產(chan)(chan)地(di)性(xing)冷(leng)(leng)庫(ku)只占(zhan)8%,所以這(zhe)一(yi)塊應(ying)該是(shi)薄(bo)弱環(huan)節。

對于冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)產(chan)業未來發(fa)展(zhan),房愛卿(qing)強調,我國冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)產(chan)業下一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)(yao)從(cong)(cong)以下幾個方面進行努力。一(yi)是(shi)(shi)要(yao)(yao)完(wan)善冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)市場(chang)機制。要(yao)(yao)做到(dao)優質(zhi)優價,通(tong)過冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)食(shi)品(pin),要(yao)(yao)比沒有通(tong)過冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)食(shi)品(pin)的(de)價格要(yao)(yao)高,這樣才(cai)能保證冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)持續(xu)發(fa)展(zhan)。二是(shi)(shi)要(yao)(yao)完(wan)善冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施網(wang)絡。目前冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施網(wang)絡缺少(shao)總體的(de)研(yan)(yan)究(jiu)規劃。冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)設(she)施到(dao)底(di)怎(zen)么布局,從(cong)(cong)產(chan)區(qu)、轉運區(qu)、銷區(qu),從(cong)(cong)不同(tong)商品(pin)的(de)類別怎(zen)么樣布局是(shi)(shi)最合理(li)有待進一(yi)步(bu)研(yan)(yan)究(jiu)。三是(shi)(shi)要(yao)(yao)完(wan)善冷鏈物(wu)流(liu)(liu)(liu)互聯(lian)互通(tong)的(de)技術條件,最終實(shi)現互聯(lian)互通(tong)。